2020年12月24日，成达万高铁控制性工程华蓥山隧道、天府动车所破土动工，这标志着成达万高铁建设进入工程实施阶段。西渝高铁可研报告也已通过国铁集团内部审查及会签，离开工又近了一步。市民十分关心达州高铁南站的建设，不少人还提出了意见和建议。近日，达州市发改委对此进行了权威回复。
记者注意到，市民主要关心以下几个方面的问题：达州高铁南站几台几线？是否为高架站房？达州高铁南站（站房）有最终定稿的规划图吗？达州高铁南站站房具体的动工时间？在高铁南站周围是否有规划其他用地？
达州市发改委21日的回复表示，目前，国铁集团尚未批复成达万高铁初步设计（包含达州南站站房初步设计），待取得初步设计和施工图批复后，业主单位将根据成达万高铁建设推进进度安排，统筹决定达州南站建设时机。根据国家发改委批复的成达万高铁可行性研究报告，达州南站采用“线侧+高架”站房模式，近期车场总规模6台15线，预留广巴达城际铁路引入条件。根据市委市政府决策安排，正积极争取达州南站近期按7台16线规模建设。按照城市“南拓、东进”发展策略，南向依托达州南站、金垭机场建设空铁新城，该片区规划正在编制中。拟建达州南站紧邻营达高速金垭互通、包茂高速达州南互通，北距达州市人民政府驻地直线距离约12.8公里，周边规划有公交首末站、长途汽车客运站和南北一号干道、金河大道、机场大道等城市主干道路，可与主城区形成更加快捷的交通网络。
市发改委回复称，设计单位在达州南站设计方案中还预留了城市轨道交通的接入条件，但达州市当前尚不具备建设城市轨道交通的条件。
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