8月16日，中铁三局广东公司机械段承建的华南快速干线南辅道上跨京广线箱梁架设圆满完成，标志着华南快速干线南辅道上跨既有铁路线顺利接通，为华南快速干线南辅道（石沙路-广花一路）全线通车奠定了坚实基础。

　　跨铁路桥梁全线长共615米，跨铁路桥梁涉铁段共247米，由8跨组成，上跨京广铁路、广湛联络线、花广铁路和预留广清城际及大朗客整所行走线，是华南快速干线南辅道项目的重要组成部分。此次架设的15-H15轴为整个跨铁路桥梁的最后一跨，桥跨由横向布置6片小箱梁组成，梁间距3米，梁高1.6米，梁顶宽2.4米，单片最大梁重89吨，15轴、H15轴桥跨位于既有京广线东侧，15号墩距既有京广线下行线中心距最小为11.3米。

　　因跨铁路桥邻近既有铁路，施工场地狭小，安全风险高，不具备大型设备施工的条件。项目部精心组织、周密部署，严格按照铁路营业线施工管理规定，标准作业和规范管理；多次演练施工方案，确保方案万无一失；对全员进行技术交底和安全培训，确保熟练掌握操作要点和应急处置；成立多个应急保障小组，及时控制施工风险；统一指挥、分工明确，确保工种、工序有序衔接。多措并举，确保了箱梁架设顺利推进。

　　接下来，为继续优质高效地推进工程建设，项目部将进一步优化资源配置，合理协调施工人力和机具设备，以坚韧的干劲、决战的姿态、冲刺的速度，确保年度各项任务顺利完成。（李娟 万文敏 温勇平）